该类器件采用电子式过流检测方案,相较于双金属片检测型 RCCB 具备多项优势:脱扣电流精度控制更高,可为敏感负载提供更优保护;脱扣速度更快;脱扣电流与脱扣时间均可针对特定应用做定制化设置。
其他优势还包括:器件自身发热量更低,在同等小巧封装尺寸下可实现更高电流承载能力。
RPC 器件与 RCCB 类似,融合断路器与继电器的优异特性。当电路或负载发生故障时,可对线路与负载设备实现自动保护;设备正常工作状态下,支持飞行驾驶舱对负载实施操控。
在分布式负载应用场景中,RPC 是效率更高的配电解决方案。对比传统 “继电器‑驾驶舱断路器” 方案,RPC 无需敷设长距离重型电缆,以此实现减重与成本节约。RPC 仅需一根 #22 AWG 控制线,即可完成驾驶舱 ICU(型号 #1500‑053‑05)至 RPC 的控制连接。
检测方式电子过流检测,对比双金属片式 RCCB保护性能脱扣电流精准可控;脱扣时间更快;电流‑时间参数支持定制,适配敏感负载本体特性发热更小;相同封装体积下电流能力更高功能模式RPC 兼具继电器、断路器功能;故障自动保护,正常工况驾驶舱远程控制负载系统优势分布式配电,省去大长度重型电缆;减重降本控制接口仅需 1 根 #22 AWG 控制线,对接 ICU 型号 1500‑053‑05
3600 A(单相:115 V 交流 或 28 V 直流;三相:115 V 交流)
(阻性与感性‑电机负载):50 000 次循环
5‑50 A:50 000 次;60‑100 A:25 000 次
5‑25 A:50 000 次;35‑50 A:25 000 次;60‑100 A:无该等级指标
1500 V,60 Hz;依据 MIL‑STD‑202 方法 301,最大泄漏电流 0.5 mA
最小 100 MΩ;依据 MIL‑STD‑202 方法 302
‑54 ℃ ~ +71 ℃(‑65 ℉ ~ 160 ℉);依据 MIL‑STD‑202 方法 107
10 G,10‑2000 Hz;优于 MIL‑STD‑202 方法 204 C 条件;触点抖动最大 10 μs
25 G;依据 MIL‑STD‑202 方法 213;触点抖动最大 10 μs
50 000 英尺
满足 MIL‑STD‑461:CS114、RE102,频率范围 14 kHz~400 MHz;满足航空与航天系统 RE102 限值。
MIL‑STD‑461,1D 类
MIL‑STD‑202 方法 106
MIL‑STD‑202 方法 101,B 条件
MIL‑STD‑202 方法 110,A 条件
MIL‑HDBK‑454,指南 4
MIL‑STD‑202 方法 109
‑ 5‑25 A:318 g(0.703 lb) ‑ 35‑50 A:325 g(0.719 lb) ‑ 60‑100 A:332 g(0.734 lb)
‑ 5‑25 A:332 g(0.734 lb) ‑ 35‑50 A:339 g(0.750 lb) ‑ 60‑100 A:346 g(0.766 lb)
SM600BA125A1
SM600BA150A1
SM600BA175A1
SM600BA200A1
M83383/01-06 SM600BA25N1
M83383/02-06 SM600BA25A1
M83383/01-07 SM600BA35N1
M83383/02-07 SM600BA35A1
M83383/04-07 SM601BA35A1
M83383/01-08 SM600BA40N1
M83383/02-08 SM600BA40A1
M83383/04-08 SM601BA40A1
M83383/01-09 SM600BA50N1
M83383/02-09 SM600BA50A1
M83383/01-10 SM600BA60N1
M83383/02-10 SM600BA60A1
M83383/04-10 SM601BA60A1
M83383/01-11 SM600BA75N1
M83383/02-11 SM600BA75A1
M83383/04-10 M83383/04-10
M83383/01-13 SM600BA100N1
M83383/02-13 SM600BA100A1